O Avenger é a grande aposta da Jeep para 2023: além de assumir o lugar de modelo de entrada na marca norte-americana, torna-se também no primeiro automóvel 100% elétrico da gama.
As encomendas do Avenger arrancaram em dezembro, embora inicialmente limitadas à série especial de lançamento First Edition. Agora, a Jeep abriu as reservas para todas as restantes versões do B-SUV.
Este «baby-Jeep» será comercializado em três níveis - Longitude, Altitude e Summit -, sempre com a mesma solução de propulsão.
400 km de autonomia
A mecânica é composta por um motor elétrico montado no eixo dianteiro, com 115 kW de potência máxima (156 cv) e 260 Nm de binário máximo. Com estes valores, o Avenger cumpre os 0–100 km/h em 9,0s.
A energia é fornecida por uma bateria de 54 kWh, que permite uma autonomia máxima, consoante a versão, entre 390 km e 404 km.
No carregamento em corrente contínua, com cabo Mode 4, é possível usar um posto rápido de 100 kW: bastam três minutos para recuperar 30 km de autonomia. Para passar de 20% a 80% em corrente contínua, a Jeep indica 24 minutos.
Já em corrente alternada (AC) a 11 kW, um carregamento completo (0–100%) demora um pouco mais de cinco horas e meia.
Três versões
Tal como referido, o novo Jeep Avenger conta com três patamares de equipamento - Longitude, Altitude e Summit. Além disso, podem ser adicionados até cinco pacotes opcionais (dependendo da versão), organizados por quatro áreas de personalização: Infotainment e Funcionalidade, Assistência à condução, Estilo e Conforto.
Na versão de acesso, Longitude, o Jeep Avenger traz jantes de liga leve de 16″, ar condicionado automático, puxadores das portas na cor da carroçaria, placas de proteção em cinzento e faróis full LED. Em termos de tecnologia e segurança, inclui controlo de velocidade de cruzeiro e assistência de manutenção na faixa, bem como ecrã central de 10,25″ e ecrã de 7″ no painel de instrumentos. Junta ainda Hill Descent Control e Selec-Terrain.
No patamar Altitude, surgem jantes de 17″, placas de proteção em prateado e bancos com combinação de tecido e vinil. O painel de instrumentos passa para 10,25″ e a bagageira ganha portão com abertura elétrica, incluindo função mãos-livres para abertura e acesso.
No topo da gama, o Summit aumenta as jantes para 18″ e, além dos faróis, também os farolins passam a Full LED. No interior, destacam-se a iluminação ambiente multicolor e o painel frontal do tabliê em amarelo, enquanto o carregador sem fios passa a ser de série. De série, oferece ainda condução autónoma de Nível 2, sensores de estacionamento a 360º e câmara traseira com vista superior do tipo drone.
Estão previstas sete cores de carroçaria para o Avenger: três tons pastel (Snow, Volcano e Ruby) e quatro metalizados (Sun, Lake, Granite e Stone). Nos níveis mais equipados, existe igualmente a possibilidade de pintura bicolor com tejadilho Volcano.
Quanto custa?
Como foi indicado no início, o novo Jeep Avenger já pode ser encomendado, com preços desde 37 800 euros e entregas a arrancarem durante o segundo trimestre do ano:
- Avenger Longitude - 37 800 euros;
- Avenger Altitude - 39 800 euros;
- Avenger Summit - 42 800 euros.
Para quem preferir a modalidade de renting, as mensalidades começam a partir de 485 euros.
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