A quarta geração do Porsche Cayenne promete assinalar uma mudança decisiva no modelo que mais vende da marca de Estugarda. Desta vez, o Cayenne será totalmente elétrico, mas - ao contrário do Macan - vai continuar a ser vendido lado a lado com as versões a combustão e com os híbridos de ligar à tomada.
Ainda camuflado, o primeiro contacto público com o novo SUV está previsto para o Salão de Munique, entre 9 e 14 de setembro. Entretanto, a Porsche tem vindo a divulgar alguns detalhes de forma faseada.
A informação mais recente está ligada ao carregamento da bateria: o novo Cayenne Electric vai estrear na Porsche uma solução até aqui mais comum em equipamentos portáteis, como os telemóveis - o carregamento sem fios.
Como funciona?
Tal como acontece com os telemóveis, que têm de ser colocados numa base própria, também no novo Porsche Cayenne Electric o princípio passa por posicionar o veículo sobre o sistema. A operação resume-se a estacionar o SUV por cima do Carregamento Sem Fios Porsche (PWC), uma placa instalada no pavimento.
Alinhamento do Porsche Cayenne Electric sobre a base PWC
Ao aproximar-se da placa, o SUV identifica-a e liga as câmaras de estacionamento, ajudando o condutor a colocar o automóvel no ponto exato sobre a base. Para assegurar a transferência de energia, o Cayenne recorre à suspensão pneumática para baixar a altura ao solo, reduzindo a distância até à placa e permitindo a ativação do campo magnético.
Potência, eficiência e segurança no carregamento sem fios
De acordo com a Porsche, a base disponibiliza até 11 kW e funciona com uma eficiência na ordem dos 90%, números semelhantes aos do carregamento por cabo em corrente alternada (CA).
Para garantir a utilização em segurança, o sistema inclui deteção de objetos: se algo for identificado sobre a base, o carregamento é interrompido e só é retomado quando a placa estiver novamente livre.
Tal como num carregador mural, a gestão pode ser feita manualmente através da aplicação A Minha Porsche, com possibilidade de definir horários e ativar funções de pré-condicionamento.
Extra
Como costuma dizer-se, não há bela sem senão. Apesar de ser uma novidade, o sistema não fará parte do equipamento de série. Todos os Cayenne Electric sairão da fábrica preparados para o receber, mas tanto o recetor - montado na zona inferior da dianteira - como a base de carregamento serão opcionais.
Além disso, a Porsche já adiantou que, caso venha a existir uma base mais potente, não bastará uma atualização do programa: o SUV alemão terá de receber novo equipamento.
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