Volvo EX90: os números que mais impressionam

Os dados do novo Volvo EX90 são, de facto, impressionantes. Só que, neste SUV 100% elétrico de sete lugares da marca sueca, não são os valores habituais - como potência e aceleração - que assumem o papel principal.

Claro que poderíamos sublinhar que o EX90 é o Volvo mais potente de sempre - 518 cv na variante mais forte -, mas essa métrica já não é o que mais pesa. E, segundo a própria marca sueca, é algo que interessa ainda menos aos seus clientes.

Num momento «100% elétrico» em que a potência vai batendo recordes, modelo atrás de modelo - muitas vezes até em segmentos onde menos se espera -, a diferença faz-se com outro tipo de números.

É precisamente nesses números que nos concentrámos neste vídeo, gravado durante a apresentação mundial do modelo:

Segurança, radares e super computadores

Há aqui um conjunto de ingredientes que parece desenhar o «Admirável Novo Mundo» que a Volvo quer construir. Falamos de tecnologias de assistência à condução que, em cenários específicos, podem até assumir o controlo total do veículo (autoestrada, trânsito lento, etc.).

Para lá do radar LiDAR - uma estreia absoluta na indústria automóvel na Europa -, o Volvo EX90 inclui ainda mais cinco radares, oito câmaras e 16 sensores ultrassónicos. São estes, sem rodeios, os números que mais impressionam.

A Volvo quer que este seja o carro mais seguro do mundo.

Toda esta recolha gera um volume gigantesco de informação que tem de ser convertido em decisões práticas. Essa missão fica a cargo de um processador fornecido pela NVIDIA, com capacidade para executar até 280 triliões de operações por segundo.

Condutor é o centro de tudo

Durante a apresentação do EX90, tivemos oportunidade de conversar com vários responsáveis da Volvo, incluindo o diretor executivo da marca, Jim Rowan. Foi no contexto de um conjunto de entrevistas que iremos publicar em breve - sendo que uma parte já pode ser vista neste vídeo.

Entre essas conversas, ficou-me particularmente uma breve troca informal com Mikael Ljung Aust (na imagem), especialista comportamental da Volvo Cars.

Apesar da sofisticação de todos os sistemas de apoio à condução, este responsável garante que o Volvo EX90 pode mesmo vir a ser um dos modelos menos intrusivos a conduzir no mercado.

Para quem perde a paciência com correções inesperadas no volante e com alertas sonoros permanentes nos automóveis atuais, isto soa como uma excelente notícia.

“Sabemos que durante a condução, só durante 85% do tempo é que o condutor está a prestar atenção à estrada. É nesses 15% críticos que temos de focar a nossa atenção”, defende este responsável da Volvo.

“Com as tecnologias disponíveis no Volvo EX90 temos capacidade para entender qual é o estado de alerta do condutor e qual é o foco da sua atenção. Assim, só intervimos quando é necessário, sem reações estranhas ou avisos sonoros desnecessários. É este o caminho que estamos a percorrer”, disse-nos Mikael Ljung Aust.

O engenheiro comportamental rematou - sem evitar uma gargalhada - com a ideia de que “ainda não há tecnologia capaz de superar a capacidade do cérebro humano” para identificar, antecipar e evitar acidentes, “pelo menos enquanto está atento”.

Volvo EX90 chega a Portugal em 2024

O novo Volvo EX90 começa a ser produzido nos EUA em 2023 - numa unidade com neutralidade carbónica - e tem chegada a Portugal marcada para 2024. Os preços já foram divulgados, as encomendas já arrancaram e é possível ver todos os pormenores neste artigo.

Até lá, é provável que a marca revele ainda outro SUV 100% elétrico, de dimensões inferiores, que deverá posicionar-se como alternativa ao conhecido Volvo XC60.

Vale a pena recordar que tanto o EX90 como o futuro EX60 - ainda sem confirmação de que este será o nome definitivo - não vêm substituir os atuais XC90 e XC60. Esses dois modelos deverão manter-se à venda, pelo menos, até 2030.

---