Mercedes-AMG CLE 53 Coupé: seis cilindros em linha com ajuda eletrificada

Num momento em que a AMG começa a virar a página aos sonoros V8 e a apostar em motores de quatro cilindros fortemente apoiados por eletrificação, a estreia AMG do novo Mercedes CLE acaba por ser inesperada: traz um seis cilindros em linha.

Recorde-se que o CLE surge como a nova proposta da marca da estrela para substituir os coupés e cabrios das gamas Classe C e Classe E, pelo que era apenas uma questão de tempo até a AMG nos dar a sua «opinião» sobre este modelo.

O “53” na designação deixa claro que este não é ainda o topo absoluto do CLE - esse estatuto ficará para os 63 -, mas isso não o torna menos apelativo.

No exterior, a ligação à AMG salta de imediato à vista através da grelha dianteira Panamericana. Nos lados, destaca-se ainda a inscrição Turbo 4Matic+, que por si só já antecipa o tipo de argumentos que este coupé tem para oferecer.

Na traseira, a aerodinâmica é afinada com um pequeno defletor na tampa da bagageira. Mais abaixo, no para-choques, surge um difusor de grandes dimensões, acompanhado por quatro ponteiras de escape redondas, com um diâmetro à altura do conjunto.

A completar o capítulo do design, nota para o capô, onde existe uma saída de ar entre duas nervuras longitudinais - numa referência ao histórico SL -, e para as jantes de liga leve de 20” com desenho aerodinâmico.

Seis cilindros em linha, mas com ajuda eletrificada

No Mercedes-AMG CLE 53, a escolha recai no seis cilindros em linha de 3,0 l (M 256M), equipado com turbo e capaz de debitar 449 cv. Já o binário máximo fixa-se nos 560 Nm, podendo subir aos 600 Nm durante alguns segundos através da função de «overboost».

A tal «ajuda» eletrificada é assegurada pela segunda geração do sistema mild-hybrid de 48 V, integrado na caixa automática de dupla embraiagem e nove velocidades (AMG Speedshift TCT 9G). Este sistema pode acrescentar, por breves instantes, mais 23 cv e 205 Nm.

Por ser a segunda geração, algumas funções foram refinadas - incluindo a forma como o motor volta a entrar em funcionamento após uma paragem, por exemplo num semáforo, com uma suavidade que quase não se nota.

Nos números, a primeira proposta AMG para o Mercedes CLE anuncia 0 aos 100 km/h em 4,2s e uma velocidade máxima de 250 km/h, que pode aumentar para 270 km/h com o pacote opcional AMG Dynamic Plus.

A transmissão automática envia a força às quatro rodas através do sistema 4Matic+, mas, quando a tração integral não é necessária, o conjunto consegue desacoplar o eixo dianteiro e operar apenas com tração traseira. Existe igualmente um modo drift, que também desliga o eixo dianteiro.

Ainda no campo dinâmico, todos os Mercedes-AMG CLE 53 incluem de série direção assistida variável e direção no eixo traseiro, soluções pensadas para tornar este modelo mais ágil e eficaz em estradas sinuosas.

Sigla AMG obriga a um ambiente mais desportivo

No interior do CLE Coupé existem quatro lugares, e a Mercedes indica que o espaço disponível é comparável ao do anterior Classe E Coupé.

Por ser um AMG, os bancos apresentam maior suporte lateral e um ambiente mais condizente com a sigla, com costuras e cintos de segurança em vermelho, tal como na unidade mostrada nas imagens. Ainda assim, para quem preferir outra combinação, existem opções adicionais de personalização.

Ao volante, o condutor encontra um painel de instrumentos totalmente digital com modos de visualização exclusivos AMG, além de um volante de aspeto mais desportivo, com comandos da caixa integrados e seletores rotativos para os modos de condução.

No centro do tabliê, em posição bem destacada, o ecrã tátil montado numa orientação mais vertical também oferece grafismos específicos AMG, várias informações em tempo real e múltiplas opções de personalização, com o objetivo de tornar a experiência de condução o mais apurada possível.

Quando chega?

O novo Mercedes-AMG CLE 53 Coupé deverá chegar no início de 2024. O preço ainda não foi anunciado.