Audi RS 3 (2024) renova-se em Sportback e Sedan

A Audi deverá guardar 2024 como um ano marcante, muito por culpa da vaga de lançamentos que continua a chegar ao mercado. Entre as mais recentes novidades está a renovação do RS 3, disponível nas carroçarias Sportback e Sedan.

Naquele que pode vir a ser o adeus oficial ao cinco cilindros - numa altura em que a marca caminha para soluções eletrificadas -, a potência mantém-se nos 400 cv. Ainda assim, há várias alterações dignas de nota.

Do ponto de vista estético, o RS 3 recebe as mesmas linhas de atualização já vistas no Audi A3. Isso traduz-se em novos grupos óticos à frente e atrás, agora com os sistemas LED mais recentes e com múltiplas opções de personalização.

Outra mudança relevante está no novo desenho da grelha frontal Singleframe, pensado para reforçar visualmente a largura do automóvel. A isto juntam-se novas entradas de ar funcionais, orientadas para otimizar a aerodinâmica e a gestão térmica.

Na traseira, além de uma assinatura visual renovada, surge um difusor de ar de aspeto mais arrojado. Em conjunto com outros detalhes, também aqui o objetivo é sublinhar a maior presença e largura da carroçaria.

Para aumentar a variedade no configurador, o novo Audi RS 3 passa a oferecer novas cores de carroçaria. Entre elas contam-se o Verde Kyalami e o Cinzento Kemora, tal como ilustrado nas imagens. E, pela primeira vez, passa igualmente a existir o Cinzento Daytona com acabamento mate.

Interior em modo RS

No interior, a apresentação segue a receita habitual de um desportivo da marca de Ingolstadt. Ainda assim, o foco vai para os bancos desportivos dianteiros, que passam a proporcionar maior apoio lateral e incluem encostos de cabeça integrados.

A alavanca da caixa de velocidades é a mesma utilizada nos restantes A3, tal como os ecrãs com maior resolução. Porém, nestes últimos, existem menus exclusivos das versões RS, com dados como potência, binário, forças G, aceleração e até telemetria para registar e cronometrar tempos por volta em pista.

À frente do condutor, o volante apresenta um desenho facetado na zona inferior e na superior, podendo ser revestido a couro ou a Dinamica, um material semelhante a camurça. Para tornar o ambiente do habitáculo mais envolvente, foram ainda acrescentados mais apontamentos ao sistema de iluminação ambiente.

Melodia em tom ímpar

No Audi RS 3 (2024), o motor 2.5 TFSI de cinco cilindros em linha continua a marcar presença, com a sua sonoridade inconfundível. Tão reconhecível, aliás, que a Audi decidiu destacá-la ainda mais, ao adotar um sistema de abertura variável no escape.

Com um simples toque num botão, pode escolher-se entre um som mais intenso ou um «ronronar» mais contido. E, para quem pretende elevar ainda mais a experiência auditiva, existe como opcional o sistema de escape RS Sport.

Em termos de prestações, o 2.5 TFSI mantém os 400 cv de potência máxima e 500 Nm de binário, tal como já tinha sido indicado aquando do recorde alcançado no Nürburgring. São números à altura de um verdadeiro desportivo, garantindo 0 aos 100 km/h em 3,8s e uma velocidade máxima de 290 km/h.

Dinâmica com direito a recorde

Para lá dos valores em ficha técnica, o «novo» Audi RS 3 recebe também várias melhorias ao nível do comportamento dinâmico. O destaque vai para o diferencial traseiro, capaz de repartir o binário pelas rodas traseiras de forma mais eficiente.

Em paralelo, a calibração do controlo de estabilidade foi revista, tal como a do sistema de vetorização de binário que atua através da travagem. Com isso, a subviragem foi reduzida e a entrada em curva tornou-se mais eficaz. Já a sobreviragem passa a ser melhor controlada, não apenas através do acelerador, mas também com a direção.

Para gerir os movimentos da carroçaria com maior rigor, a suspensão RS de cariz mais desportivo inclui amortecimento variável. No conjunto, estas alterações permitem ao RS 3 (2024) contornar curvas a velocidades mais elevadas.

A Audi Sport comprovou-o com o já mencionado recorde no Nürburgring-Nordschleife, ao completar uma volta ao traçado alemão em 7min33,123s, superando o rival BMW M2 por mais de cinco segundos.

Quando chega

A atualização do Audi RS 3 poderá ser encomendada a partir do final deste mês, tanto em Sportback como em Sedan.

As primeiras unidades deverão começar a chegar aos concessionários em outubro, embora os preços ainda não tenham sido divulgados. Recorde-se que o RS 3 anterior a este (2021) já ultrapassava os 80 mil euros.