A Kia prepara-se para entrar num dos segmentos mais disputados do mercado europeu com o EV2, o SUV elétrico mais pequeno que a marca apresentou até agora, com chegada a Portugal prevista para junho de 2026.
Apesar das dimensões contidas - mede apenas 4,06 m de comprimento - o EV2 promete um interior surpreendentemente amplo, sobretudo para quem viaja atrás. Na bagageira, a Kia anuncia 362 litros de capacidade, um valor de referência no segmento e, à partida, suficiente para as necessidades de uma família pequena.
Para quem precisar de mais algum espaço, existe ainda um compartimento de arrumação sob o capô dianteiro com 15 litros. É reduzido, mas chega para guardar os cabos de carregamento.
No habitáculo, o ambiente segue de muito perto o que já se conhece no Kia EV3: bancos do mesmo estilo, vários locais para arrumação e um conjunto de três ecrãs. Dois têm 12,3″ (instrumentação e infoentretenimento) e o terceiro, com 5,3″, é dedicado à climatização. O sistema também permite atualizações OTA (sem fios).
Até 453 km de autonomia
O Kia EV2 vai ser comercializado em duas variantes:
- Autonomia Standard: bateria LFP de 42,2 kWh, autonomia de até 317 km e potência de 108 kW (147 cv);
- Autonomia Longa: bateria NMC de 61 kWh, autonomia de até 453 km (valor ainda pendente de certificação WLTP); a potência ainda está por confirmar.
Construído sobre uma arquitetura de 400 V, o Kia EV2 admite carregamento rápido em corrente contínua até 118 kW (independentemente da bateria). Assim, é possível passar dos 10% aos 80% em 30 minutos (29 minutos na versão com a bateria de menores dimensões).
Em corrente alternada (AC), o EV2 torna-se o primeiro modelo da Kia a disponibilizar, como opção, carregamento até 22 kW, permitindo um carregamento completo em menos de três horas.
De série, contudo, vem equipado com carregador de bordo de 11 kW. Nesse cenário, o carregamento total demora cerca de 5h35 na versão Autonomia Longa e 4h05 na versão Autonomia Standard.
Segurança de segmento superior
O EV2 estreia na gama Kia uma Unidade de Monitorização do Habitáculo (ICMU), integrada no espelho retrovisor. Este sistema avalia em tempo real o nível de atenção do condutor e a posição dos passageiros, sem guardar dados pessoais.
Se o condutor não reagir, o automóvel consegue iniciar uma manobra de abrandamento e, em simultâneo, emitir avisos aos restantes utilizadores da via.
No conjunto de ajudas à condução, surgem ainda a Assistência à Condução em Autoestrada 2, o Cruise Control Adaptativo Inteligente 2, o Monitor de Ângulo Morto e o Monitor de Vista 360º, entre outras tecnologias normalmente associadas a classes superiores.
A partir de que preço?
O Kia EV2 tem chegada a Portugal marcada para junho, mas a marca ainda não comunicou os preços para o nosso mercado. Para já, sabe-se apenas que a versão de entrada ficará abaixo dos 30 mil euros.
A produção deste modelo já arrancou na fábrica da marca em Zilina, na Eslováquia.
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