A Ford E-Transit inaugura a ofensiva elétrica da marca norte-americana num território onde, desta vez, nem os veículos comerciais «escapam» - e, por isso, a fasquia de expectativas em torno desta novidade está alta.
Desenvolvida com base em testes exigentes ao longo de todo o processo, a carrinha elétrica da Ford surge também como a primeira grande montra da Ford Pro, a nova unidade de negócio vocacionada para responder às necessidades dos clientes empresariais.
Apesar de elétrica, a E-Transit mantém a lógica da restante gama Transit: existe em 25 variantes para cobrir diferentes utilizações e pode ser escolhida em dois níveis de equipamento, Base e Trend.
Os números da E-Transit
Com opções de chassis simples e chassis-cabine, furgão simples e duplo, diferentes alturas de tejadilho e peso bruto entre as 3,5 t e as 4,25 t, a E-Transit aponta para uma carga útil máxima de 1758 kg.
A alimentação elétrica fica a cargo de uma bateria de 68 kWh, que permite anunciar até 317 km de autonomia (ciclo WLTP). Já o motor elétrico pode ser configurado com 184 cv (135 kW) ou 269 cv (198 kW), mantendo-se invariável o binário máximo de 430 Nm.
Pronta para trabalhar
A E-Transit vem «recheada» de soluções desenhadas a pensar no dia a dia dos profissionais, incluindo o estreante sistema “ProPower Onboard”. Com capacidade para disponibilizar até 2,3 kW, este recurso possibilita alimentar vários equipamentos elétricos - como ferramentas - diretamente a partir do veículo.
Também em estreia nesta proposta está o sistema de infoentretenimento SYNC 4, que até aqui não estava disponível nos comerciais da Ford na Europa. Com um ecrã de 12”, este sistema disponibiliza o dobro da potência de computação face ao antecessor, o SYNC 3.
Em todas as E-Transit, de série, encontram-se itens como o arranque sem chave, bancos e espelhos aquecidos, bem como o modem FordPass Connect, que assegura ligação permanente ao ecossistema Ford Pro. Somam-se ainda as atualizações remotas de software Ford Power-Up.
No patamar Trend, acrescentam-se funcionalidades como o Sistema de Navegação Conectada, que ajuda a planear percursos mais eficientes e apresenta informação sobre trânsito, carregamento e estacionamento, e ainda o Intelligent Range, orientado para fornecer estimativas de autonomia mais rigorosas.
A lista integra igualmente vários sistemas de apoio à condução, entre os quais a assistência pré-colisão com deteção de peões e o controlo de velocidade de cruzeiro adaptativo inteligente com reconhecimento de sinais de trânsito, entre outros.
Custo total de propriedade, o alvo da E-Transit
Sem preço definido para o mercado nacional e ainda sem data de lançamento confirmada, a Ford E-Transit assume como promessa uma descida significativa no custo total de propriedade (TCO).
De acordo com projeções da Ford Pro, os encargos de manutenção e reparação deverão ser 40% mais baixos do que nas versões equivalentes com motor a gasóleo.
O plano de revisões prevê um intervalo de um ano sem limite de quilómetros, enquanto a garantia dos componentes elétricos de alta tensão é de oito anos ou 160 mil quilómetros.
Depois da E-Transit, a Ford já aponta a mais quatro furgões elétricos: os Transit Custom e Tourneo Custom em 2023, e os Transit Courier e Tourneo Courier em 2024.
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário