Petição pública para salvar o Autódromo do Estoril
O futuro do Autódromo do Estoril volta a estar sob ameaça, e a comunidade do desporto motorizado já se fez ouvir. Foi lançada uma petição pública para salvar o Autódromo do Estoril e assegurar que continua a receber dias de pista, sessões de testes e competições de vários formatos.
A iniciativa, apresentada no início de setembro, aparece depois de sucessivos alertas sobre um eventual fim da utilização desportiva do circuito. Para os autores, o Estoril é “parte essencial da história do desporto motorizado nacional” e Portugal “precisa de dois autódromos operacionais” para apoiar o crescimento dos seus pilotos.
O texto recorda também o peso histórico do Autódromo do Estoril, inaugurado em 1972, que acolheu episódios marcantes, seja na Fórmula 1 ou no MotoGP, entre outros. E há um momento que muitos não esquecem: a 21 de abril de 1985, num dia de chuva intensa, Ayrton Senna da Silva conquistou ali a sua primeira vitória num grande prémio de Fórmula 1.
Medidas propostas para garantir o futuro do Autódromo do Estoril
Por isso, a petição pede uma “solução definitiva” que proteja o futuro da infraestrutura. Na perspetiva dos proponentes, a atividade motorizada pode coexistir com a zona urbana à volta “através de medidas de mitigação adequadas”.
Nesse sentido, consideram prioritário avançar com a modernização das instalações, reforçar o isolamento acústico e implementar uma calendarização equilibrada, alternando eventos com períodos de descanso sonoro.
Entretanto, a petição está a transformar-se num instrumento de pressão pública junto das entidades responsáveis, exigindo que surja “uma solução equilibrada e transparente para todos os envolvidos”. A resposta política também apareceu rapidamente. À data de publicação deste artigo, a petição já conta com quase 5000 assinaturas.
Cascais quer o regresso da Fórmula 1
A Câmara Municipal de Cascais confirmou estar em conversações para adquirir o Autódromo do Estoril à Parpública, com a intenção de modernizar o espaço e recuperar o estatuto internacional que marcou as décadas de 80 e 90 do século passado.
O vice-presidente da autarquia, Nuno Piteira Lopes, afirmou que o município está “totalmente disponível para avançar com obras e melhorias” em parceria com privados. No plano está não só a compra da infraestrutura, como também a candidatura ao regresso da Fórmula 1 em 2028 e o retorno do MotoGP já em 2027.
Para que esse cenário se concretize, o circuito terá de voltar a ser homologado pela FIA e pela FIM, o que exigirá investimentos avultados em segurança, bancadas, boxes, e sistemas de drenagem.
A autarquia entende que a realização de grandes eventos internacionais poderá compensar o esforço financeiro, dinamizar a economia local e recolocar Cascais no mapa mundial do desporto motorizado.
Enquanto se acumulam intenções e promessas, os adeptos aguardam que a petição ganhe força suficiente para garantir que o Autódromo do Estoril se mantém vivo - com motores a trabalhar e sem o silêncio que tantos receiam.
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